Infine, il Ford Transit Custom ha raggiunto la sua fase di maturità.
Ha attraversato le fasi che la maggior parte di noi attraversa.
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Dal ragazzo dalla faccia nuova, al vestito spinoso e ai capelli, al bello che è ora. Ho trovato la sua forma.
Ford ha innestato l’ampia griglia FORD del camion Raptor sulla parte anteriore del suo camion più venduto. E appare la menta.
Ma questa nuova passerella personalizzata è molto più di una semplice facciata intermedia, piastra paramotore e punti di rivestimento a contrasto.
È ancora più stabile in piedi grazie a un differenziale meccanico a slittamento limitato Quaife rialzato rispetto a Focus RS e Fiesta ST.
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A differenza delle auto veloci Ford, si tratta più di controllare un cantiere di muco che di prestazioni giornaliere in pista.
Ora sappiamo tutti che il Transit è il pane, il burro e tutto il resto di Ford su questa Custom Trail di medie dimensioni praticamente impeccabile: un carico di una tonnellata nella parte posteriore, comfort simile a un’auto nella parte anteriore, incluso un touchscreen, Apple CarPlay, Controllo della velocità di crociera e sedili in pelle – combinati con motori solidi.
Se gestisci un’attività da una vecchia compagnia di trasporti di fiducia che è come salire su un aereo, te lo ricordi? – Gira a sinistra.
Il diesel entry-level da 2 litri da 130 CV è fluido, facile e funziona bene. Se vuoi un po ‘più di scherzo, la versione da 170 CV costa altri 1.250 sterline.
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Muscoli della strega
Hai bisogno di qualcosa di più grande? Il Transit Trail da due tonnellate ha la stessa griglia FORD, oltre a un’intelligente opzione di trazione integrale con una posizione di blocco per una ripartizione della coppia 50:50. Il che significa che contiene minerali per sostenere i muscoli luminosi.
Ecco una statistica interessante: il Transit Custom e il Tourneo Custom (questa è la versione per autocarro passeggeri) hanno registrato entrambi 47.500 vendite l’anno scorso, secondi solo alla Fiesta.
Ripeto, seconda solo a Fiesta e davanti a Corsa, Golf e Focus.
L’intera famiglia Transit, inclusi Transit, Connect e Courier da due tonnellate, ha superato le 85.000 vendite.
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Quel numero andrà solo a nord in futuro poiché la gamma di auto Ford continua a riprodursi come un gremlin bagnato.
C’è un nuovo Tourneo Active dedicato per le persone attive. I punti di montaggio dei portapacchi per bici posteriori possono essere utilizzati all’interno del veicolo.
C’è il camper Nugget (quattro persone) e il Custom PHEV (veicolo elettrico ibrido plug-in) che può fare 30 miglia con elettricità pura e lunghe distanze.
Il primo transito elettrico puro – chiamato e-Transit – sarà in vendita il prossimo anno e entro il 2024 l’intera famiglia Transit avrà un’opzione ibrida o elettrica pura.
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Non ho ancora finito. Ford ha anche lanciato due pacchetti jumbo: uno in grado di gestire la consegna ASOS giornaliera di mia figlia (3,5 tonnellate) e l’altro con una capacità di carico di 7,4 metri. È in arrivo anche una versione per ambulanza. Inoltre ci sono tutti i tipi di lunghezze e lunghezze, gruppi di sedili e conversioni del corpo cabina.
I lavoratori delle vaccinazioni in Gran Bretagna hanno fatto affidamento su Transit per 50 anni, e ora tutto è un diritto per tutte le persone.
Ford dice che è la spina dorsale della Gran Bretagna. Sì, glielo darò.
Fatti chiave: Ford Transit Lane
- prezzo: £ 30.445 IVA esclusa
- motore: Turbo diesel da 2 litri
- Energia: 130 CV, 360 Nm
- Economia: 42 mpg
- Diossido di carbonio: 158 g / km
- Al di fuori: Attualmente
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